자동차 충돌 테스트

원본 출처: 보배드림 특종자료실 20987번 게시글 (작성자: 송충이)

1999년 美IIHS에서 실시했던 중형세단 오프셋 충돌테스트 결과 종합

※주의사항: 제가 전에 올렸던 글을 보셔야만 오해의 여지가 줄어들 수 있습니다.

이 글을 보시면 당시엔 EF쏘나타가 나쁜 편이 아니었단걸 알게 되지 않으실까 싶네요^^;
EF쏘나타는 우리나라엔 98년에 나왔지만 IIHS에선 99년에 테스트했기 때문에 99년을 기준으로 합니다..

이 테스트는 IIHS에서 행한 시속 64km 40%오프셋 충돌테스트이며, 등급은 Good(녹색), Acceptable(양호-노랑), Marginal(보통이하-주황), Poor(형편없음-빨강) 순으로 나뉩니다. 첨부한 사진은 그 당시 중형세단 부문의 테스트 결과 리스트입니다. 위에서부터 뛰어난 순으로 나와있죠.

※ IIHS에선 한 부문만 Acceptable이고 나머지는 다 Good일 경우 'Best Pick(최고의 선택)'이라는 명예(-_-;;)를 부여합니다.

1위부터 올리겠습니다.

1위 - 폭스바겐 파사트 (1998~2005년 모델. 구형입니다) - Best Pick에 들었습니다.

종합 평가:  G

차체강성/생존공간 확보:  G

<상해수치>

머리/목:  G
가슴:  G
왼쪽 다리/발:  G
오른쪽 다리/발:  G
더미 움직임 억제:  A

2위 - 볼보 850/S70 (1993~2000년 모델) - 이 차도 Best Pick입니다.

종합 평가:  G

차체강성/생존공간 확보:  A

<상해수치>

머리/목:  G
가슴:  G
왼쪽 다리/발:  G
오른쪽 다리/발:  G
더미 움직임 억제:  G

3위 - 도요타 캠리 (1997~2001년 모델. 구형입니다) - 이 차도 Best Pick.

오프셋 충돌테스트는 충돌 후 차가 오른쪽으로 미끄러지기 때문에 B필러에 머리를 박게 되는 경우가 많습니다 (거의 다 그렇죠). 그 충격이 심할 경우엔 더미 움직임 억제 부문에서 점수가 깎입니다.

종합 평가:  G

차체강성/생존공간 확보:  G

<상해수치>

머리/목:  A
가슴:  G
왼쪽 다리/발:  G
오른쪽 다리/발:  G
더미 움직임 억제:  G

4위 - 미쓰비시 갤랑 (1999~2003년 모델. 구형입니다)

오프셋 충돌테스트는 차체손상이 심하기 때문에 거의 모든 차들이 앞바퀴가 밀려 들어옵니다. 정도의 차이가 있을 뿐이죠.

종합 평가:  A

차체강성/생존공간 확보:  A

<상해수치>

머리/목:  G
가슴:  G
왼쪽 다리/발:  G
오른쪽 다리/발:  A
더미 움직임 억제:  A

5위 - 혼다 어코드 (1998~2002년형 모델. 구형입니다)

종합 평가:  A

차체강성/생존공간 확보:  A

<상해수치>

머리/목:  G
가슴:  G
왼쪽 다리/발:  G
오른쪽 다리/발:  P
더미 움직임 억제:  G

6위 - 사브 9-3 (1999~2002년형 모델. 구형입니다)

이 차는 충돌시 스티어링 휠이 위쪽으로 너무 많이 움직였고, 더미의 머리가 창문 바깥쪽으로 나왔다가 B필러에 충돌해서 더미움직임억제 부문에서 점수가 좋지 않았습니다.

종합 평가:  A

차체강성/생존공간 확보:  A

<상해수치>

머리/목:  A
가슴:  G
왼쪽 다리/발:  G
오른쪽 다리/발:  A
더미 움직임 억제:  M

7위 - 현대 EF쏘나타 (수출명 쏘나타. 뉴EF쏘나타도 페이스리프트 모델이므로 큰 차이 없을겁니다)

종합 평가:  A

차체강성/생존공간 확보:  M

<상해수치>

머리/목:  G
가슴:  G
왼쪽 다리/발:  A
오른쪽 다리/발:  M
더미 움직임 억제:  G

8위 - 마쓰다 밀레니아 (1995~2002년형 모델입니다)

종합 평가:  A

차체강성/생존공간 확보:  M

<상해수치>

머리/목:  G
가슴:  G
왼쪽 다리/발:  P
오른쪽 다리/발:  G
더미 움직임 억제:  G

9위 - 포드 컨투어/머큐리 미스틱 (1995~2000년형. 구형 포드 몬데오와 같은 차입니다.)

종합 평가:  P

차체강성/생존공간 확보:  M

<상해수치>

머리/목:  G
가슴:  G
왼쪽 다리/발:  P
오른쪽 다리/발:  P
더미 움직임 억제:  G

10위 - 시보레 캐벌리어/폰티액 선파이어 (1995~2005년형 모델)

종합 평가:  P

차체강성/생존공간 확보:  P

<상해수치>

머리/목:  A
가슴:  G
왼쪽 다리/발:  P
오른쪽 다리/발:  G
더미 움직임 억제:  P

11위 - 크라이슬러 시러스/닷지 스트라투스/플리머스 브리즈

(1995~2000년형. 우리나라엔 크라이슬러 스트라투스라는 이름으로 팔렸죠. 그 때 그래도 수입차 타보겠다는 사람들이 많이 샀던거 같은데;; 전 전혀 쓸데없는거라 생각했죠ㅡ_ㅡ;; 국산차보다 못한 수입차를..;)




종합 평가:  P

차체강성/생존공간 확보:  P

<상해수치>

머리/목:  G
가슴:  G
왼쪽 다리/발:  P
오른쪽 다리/발:  P
더미 움직임 억제:  M

플랫폼 공유 차량까지 포함하면 15차종 중에서 EF쏘나타는 7위를 한것입니다. 중간 정도 되는거죠.

근데 이 글을 보시면서 느끼신거 있지 않나요? ^^;
겉모습만 보여주는 충돌테스트 사진과, 그 결과는 항상 같진 않다는 것 말입니다.
겉으로 보기엔 별로 부숴지지 않은 것 같은데 실내는 완전 엉망이거나 더미 움직임 억제가 엉망인 차도 있고, 겉으로 보기엔 꽤 많이 부숴진 것 같은데 실내는 꽤 잘 남아있는 차들도 있습니다.

그렇기 때문에 제가 충돌테스트 사진을 올리실 땐 제발 자세한 설명도 덧붙여달라고 부탁드리는 것입니다. 사진과 진실은 엄연히 다른 것입니다.